動力電池包溫度監控系統，通過測量每一個單體電池的溫度，對電池包溫度場進行有效精準的監控，全面提高電池包安全標準。動力電池包溫度監控系統，通過測量每一個單體電池的溫度，對電池包溫度場進行有效精準的監控，全面提高電池包安全標準。溫度是反應電池安全最直接的物理 -> 電子傳感器(熱敏電阻等)和BMS實時監控模組溫度,但溫度監測點稀疏，且在電芯外部。

光纖傳感器的應用機會

溫度是反應電池安全最直接的物理 -> 電子傳感器(熱敏電阻等)和BMS實時監控模組溫度,但溫度監測點稀疏，且在電芯外部。

熱失控問題?

應變是反應電池健康(壽命)的重要物理 -> 目前電池實時實地應變監測手段少見.電(化)學測試結果加算法估算，適應性差還不獨立。

電池電芯和模組模擬結果 -> 難以實驗驗證

FBG傳感器的傳感原理

點式傳感監測

光纖分布式連續監測

植入軟包電池內部測溫度的(外部)

光纖傳感器植入圓柱電池內部測溫度和應變的(外部)

動力鋰電池電芯監測現有應用狀況

德系電芯廠商使用fsFBG監測電芯溫度，電極應變和模組應變。

日系廠商接觸中 有在模組中預留光纖傳感器，便于年檢時測電池健康狀態

小結：這個在Pilot試驗線加入在里面，前期開發測試的時候獲取參數還是值得考慮的，供大家參考。

光纖傳感溫度監測系統在新能源供電系統應用特點
采用先進的光纖傳感技術，使得本系統具有卓越的技術性能和品質，并在國外成功應用多年；
采用光纖作為溫度傳感和信號傳輸的媒介，傳感器工作無需供電，本質安全，具有優異的絕緣性能和抗電磁干擾，傳感器安裝滿足安全規范；
傳感器可串聯、并聯，方案可選，方便傳感器組網，所有通道并行測量，單套系統可實現多達2400個溫度點的集中監控；
通過探測光波波長移動來獲得溫度數據，傳感器只對溫度敏感，避免了傳統傳感器易受電源波動、傳輸線路損耗等干擾因素影響的問題，系統穩定可靠；
測溫精度達到±0.5℃，溫度分辨率達到0.1℃，測溫范圍從-40℃~150℃，整套系統單次數據采集時間≤0.1s；
系統運行安全可靠，系統設備操作簡單，性能穩定，適宜在惡劣環境下長期連續工作，光纖探頭使用壽命可達10年；
人機界面友好，操作簡便；
傳感器無零漂，無需再次標定，系統免維護。